dragado

Concesionaria Cohidro desistió de obtener certificado ambiental para operar el proyecto y Ositran ahora evalúa declarar la caducidad del contrato que se firmó en 2017.

El pedido de modificar el contrato del proyecto Hidrovía Amazónica para aumentar el número de lugares de dragado fue rechazado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Impactos del dragado en los ríos aún no han sido esclarecidos por los responsables del proyecto. A la fecha, el proyecto no cuenta con EIA aprobado.

Berlín Diques Ríos, presidente de ORAU, se pronunció durante la COP25 sobre los grandes proyectos que afectan a la Amazonía peruana, como la Hidrovía, el Lote 200, entre otros

Las fallas, vacíos, errores e inconsistencias del proyecto Hidrovía Amazónica han sido tantos y tan numerosos que el proceso del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) ha sido archivado a pedido de la empresa concesionaria consorcio Cohidro.

El gobierno del Perú reconoce el rol de las turberas amazónicas en la lucha contra el cambio climático; pero insiste en la Hidrovía Amazónica, proyecto que atenta contra ellas

El EIA del proyecto es tan endeble que hasta el MTC, que hace poco defendía la excelencia del proyecto, ahora recula y encuentra deficiencias técnicas en un proyecto que hace agua por todas partes.

Aidesep pide al presidente del Senace rechazar el dragado en el estudio de impacto ambiental de la Hidrovía Amazónica, invocando el principio precautorio.

Se abordarán las dimensiones socioambientales de la Hidrovía, desde el contexto internacional de desarrollo y promoción de proyectos de infraestructura en la Amazonía.

Así lo expresó Gregorio Mirabal, coordinador general de la COICA, con respecto a los graves impactos del del dragado y el proyecto Hidrovía Amazónica.