La publicación "Infraestructura vial en la Amazonía peruana: hacia una gestión sostenible" analiza las exigencias legales ambientales para los proyectos viales en la Amazonía.
Servindi, 20 de diciembre, 2016.- Con el objetivo de contribuir con recomendaciones para el desarrollo sostenible de los proyectos de infraestructura vial, la Sociedad Peruana de Derecho Ambiental (SPDA) presenta una nueva publicación.
Se trata del Cuaderno Legal N° 4: “Infraestructura vial en la Amazonía peruana: hacia una gestión sostenible” donde además se analiza las exigencias legales ambientales para los proyectos viales en la Amazonía.
En este contexto, la publicación enfatiza en los proyectos normativos que fomentan el desarrollo de infraestructura vial cuyos tramos se superponen con áreas naturales protegidas.
Entre los proyectos se encuentran el tramo nuevo Edén – Boca Manu – Boca Colorado que cruza por el Parque Nacional del Manu, la carretera Itahuania – Nuevo Edén – Puerto Shipiteari que cruza las zonas de amortiguamiento del Parque Nacional Manu y la Reserva Comunal Amarakaeri.
También se analizan el proyecto de conectividad terrestre entre Puerto Esperanza, Ucayali e Iñapari, Madre de Dios, correspondiente al Proyecto de Ley 075-2016-CR que cruza el Parque Nacional Alto Purús y la Reserva Comunal Purús.
Asimismo, la publicación hace referencia al tren bioceánico cuyos trazos propuestos tendrían intervención en áreas naturales protegidas y reservas territoriales indígenas en Perú y Brasil, y la competencia de las autoridades nacionales, regionales y locales en el desarrollo de infraestructura vial.
“Los proyectos de inversión de infraestructura de carreteras o ferrovías deben evaluarse de manera integral evitando la fragmentación artificial de los proyectos, la división artificial de un mismo proyecto de inversión impedirá dimensionar y gestionar la verdadera afectación ambiental del proyecto”, detalla el texto.
Por ello, la publicación recomienda contar con un Plan Nacional de Infraestructura que deberá desarrollarse considerando los impactos ambientales acumulativos y sinérgicos que generaría dicho plan, siendo la evaluación ambiental estratégica el instrumento idóneo para lograr aquel objetivo.
Para acceder a la publicación completa en formato PDF (80 páginas) clic aquí