Estoy de acuerdo en que este tema es de interes nacional y muy delicado , amerita una inmediata intervencion del gobierno con profesionales competentes, y con la responsabilidad de deslindar responsabilidades y llegar a la verdad para poder empezar a reparar y no esperar tragedias , de hecho ubieron interminables presiones de parte de el consorcio hacia sus contratados peruanos y expatriados para que las cosas se hagan como dictaban ellos anivel de decisiones de ingenieria y construccion , inspecion , materia laboral ni se diga , en materia medioambiental y de respeto a las leyes peruanas y las comunidades indigenas cercanas , sin ningun miramiento a la etica profesional , normas internacionales y etc , donde se noto tambien una complicidad y sumision total ante Techint , donde ubieron violaciones a la ley de toda indole cometida por su personal exp que quedo impune . hay un especial peligro en los cruces de carretera que seguramente empezaran a fallar en algun momento , y de hecho la linea que ejecuto Graña desde PRS2 hacia la planta de fraccionamiento de pisco se hizo con tubo de 3 cera con importantisima corrosion probada y todo bajo la misma politica de techint ( sumision total o despido inmediato )
Estoy de acuerdo en que este tema es de interes nacional y muy delicado , amerita una inmediata intervencion del gobierno con profesionales competentes, y con la responsabilidad de deslindar responsabilidades y llegar a la verdad para poder empezar a reparar y no esperar tragedias , de hecho ubieron interminables presiones de parte de el consorcio hacia sus contratados peruanos y expatriados para que las cosas se hagan como dictaban ellos anivel de decisiones de ingenieria y construccion , inspecion , materia laboral ni se diga , en materia medioambiental y de respeto a las leyes peruanas y las comunidades indigenas cercanas , sin ningun miramiento a la etica profesional , normas internacionales y etc , donde se noto tambien una complicidad y sumision total ante Techint , donde ubieron violaciones a la ley de toda indole cometida por su personal exp que quedo impune . hay un especial peligro en los cruces de carretera que seguramente empezaran a fallar en algun momento , y de hecho la linea que ejecuto Graña desde PRS2 hacia la planta de fraccionamiento de pisco se hizo con tubo de 3 cera con importantisima corrosion probada y todo bajo la misma politica de techint ( sumision total o despido inmediato )