Trabajé un tiempo como inspector durante la construcción de "Comosea" porque esa era la polÃtica de Techint y TGP y ay del que quisiera retrasar o contrariar esta polÃtica porque techint (o cualquiera de sus esbirros argentinos)de una vez pedÃa la cabeza del que lo hiciera, aparte de eso se nombró un shift inspector peruano que era un resentido y que estaba más pendiente de como ubicar a su familia y amigos que del trayecto que le encomendaron. Este señor que dizque es el gurú de la soldadura y de los materiales en ese paÃs aprobó los procedimientos pertinentes sin tener en cuenta muchas variables esenciales durante el proceso de producción y post-tratamiento de soldaduras, era el asesor de estas actividades durante el proyecto; esta actividad es la de más cuidado y se podrÃa decir, más importante tanto del proyecto como del posterior servicio. En resumen la última palabra la tenÃa Techint que por que ellos eran dueños del proyecto y podÃan proceder como quisieran, sin importar la calidad de los trabajos y, que si algo salÃa mal ellos iban a remediar posteriormente cualquier falla pero sin medir las consecuencias del daño ambiental ni durante la construcción ni durante el proceso de operación de las lÃneas. Los Peruanos deberÃan preguntarle a su paisano también sobre estos asuntos. En cuanto a la idoneidad del grupo de extranjeros que trabajamos en este proyecto si despreocúpense, porque no es porque yo sea uno de ellos pero defiendo a mis colegas y me defiendo de cualquier duda al respecto. Nuestro curriculum comparado con el de cualquiera de allá (modestia aparte y sin intención de ofender)supera cualquier duda al respecto, más bien tengan en cuenta declaraciones como las del señor gerente de ELDACO SAC y del señor Carlos Caceda que bastante razón tienen en sus comentarios para buscar las verdaderas causas de los daños.
Gracias.
Trabajé un tiempo como inspector durante la construcción de "Comosea" porque esa era la polÃtica de Techint y TGP y ay del que quisiera retrasar o contrariar esta polÃtica porque techint (o cualquiera de sus esbirros argentinos)de una vez pedÃa la cabeza del que lo hiciera, aparte de eso se nombró un shift inspector peruano que era un resentido y que estaba más pendiente de como ubicar a su familia y amigos que del trayecto que le encomendaron. Este señor que dizque es el gurú de la soldadura y de los materiales en ese paÃs aprobó los procedimientos pertinentes sin tener en cuenta muchas variables esenciales durante el proceso de producción y post-tratamiento de soldaduras, era el asesor de estas actividades durante el proyecto; esta actividad es la de más cuidado y se podrÃa decir, más importante tanto del proyecto como del posterior servicio. En resumen la última palabra la tenÃa Techint que por que ellos eran dueños del proyecto y podÃan proceder como quisieran, sin importar la calidad de los trabajos y, que si algo salÃa mal ellos iban a remediar posteriormente cualquier falla pero sin medir las consecuencias del daño ambiental ni durante la construcción ni durante el proceso de operación de las lÃneas. Los Peruanos deberÃan preguntarle a su paisano también sobre estos asuntos. En cuanto a la idoneidad del grupo de extranjeros que trabajamos en este proyecto si despreocúpense, porque no es porque yo sea uno de ellos pero defiendo a mis colegas y me defiendo de cualquier duda al respecto. Nuestro curriculum comparado con el de cualquiera de allá (modestia aparte y sin intención de ofender)supera cualquier duda al respecto, más bien tengan en cuenta declaraciones como las del señor gerente de ELDACO SAC y del señor Carlos Caceda que bastante razón tienen en sus comentarios para buscar las verdaderas causas de los daños.
Gracias.